提升教师综合素质， 常抓“双师型”教师专业技能培训

提升教师综合素质， 常抓“双师型”教师专业技能培训

一、培训简介

“甘肃省高职院校汽车检测与维修技术专业“双师型”教师专业技能培训” 在具有百年校史的上海同济大学和优秀校企合作基地景格培训学校举行，培训班学员由来自甘肃省各高职院校的汽车检测与维修技术专业的专业教师共30人组成，属国培项目，培训时间从2018年4月9日至2018年5月7号。培训采取专题讲座、教学演示、专业实践、专题研讨等多种方式。通过近一个月的紧张学习，了解了先进的教学方法和信息化教学手段，掌握了汽油机直喷技术、新能源汽车核心技术等汽车核心技术，明确了新能源汽车专业建设的重点任务，当前职业教育教学改革的阶段和现状，坚定了用一辈子、做一名好的职教老师的信念。

培训的主要内容

当前职业教育教学改革——杨黎明（上海教科院教授）

1.我国职业教育改革经历了两个阶段。第一阶段从2004年~2009年，改革关注的是学校的数量和就业率，改革的关键词是双证书、双师型、实训设备、校企合作（一头热）。第二阶段从2009年至今，改革关注的是职业学校的质量和吸引力，改革的关键词是第三方评价（教学诊断与改进）、信息技术、现代职教体系、现代学徒制（校-政-企）。

2.当前职业教育教学理念是以服务为遵旨、已就业为导向，这就要求培养的学生要满足企业需求（企业需要会干活的，能够创造更高利润的员工），但传统的学校教育传授的主要是理论，这就要求职教不需进行改革。

3.当前职业教育的教学模式是工学结合、校企合作。校企合作的内涵是校企共同制定培养方案、共同实施培养方案。工学结合是指教学任务源于工作任务（员工目前做的就是学生三年后将去做的）、教学任务高于工作任务（教学任务是典型的工作任务，胜任工作任务只是教学的基本要求）。

4.当前职业教育的教学内容，通识课理论为主、时间为辅，专业课实践为主、理论为辅，教学课程的开发技术是找工作任务和将工作任务转化为教学任务。

5.职业教育的教学方法，通识课采用说中教、听中学的传统教学方法，专业课采用做中教、做中学的现代性为导向教学法，具体可采用项目教学法、案例教学法、角色扮演法、计算机模拟教学法等。

{C}<!--[if !supportLists]-->（二）{C}<!--[endif]-->理实一体教学设计——凌静（杭州市乔职副校长、正高级讲师）

1.教学目标设计（不定目的定目标），基本方法是：行为主体+行为动词（可测量性）+行为条件+表现程度。知识目标可检动词有说出、背诵、复述、辨认、列举、解释、说明、归纳、概括、推断、整体、介绍、设计、辩护、撰写、检验、计划、推广等。技能目标的可检动词有模拟、再现、例证、临摹、扩写、缩写、拆装、完成、制定、解决、绘制、尝试、包装、缝制、联系、转换、示范、举一反三、灵活应用、检验、判别等。例如：学生能辨认文字图形符号、学生能判断实际电路中二极管的导通情况、学生能用语言描述二极管的内部结构等。我们平时的写法凌静教授称为正确的废话，例如：使学生理解电动机拆装的操作程序、掌握电动机的操作方法等。

2.教学流程的设计的总要求是凤头、猪肚、豹尾。凤头即导入，目的是让学生想学。猪肚是课中，目的是学生能学懂。豹尾是下课前总结，目的是让学生有收获、有体验。

{C}<!--[if !supportLists]-->（三）{C}<!--[endif]-->先者生存——王健（同济大学创美与艺术学院教授）

1.优势富集效应：起点上的微小优势，经过关键节点的放大，在终点处会产生更大级数的优势。

2.出战就是决战。

3.错过一个时间就是错过一个季节，错过一个季节就可能错过一生的美丽绽放。

4.找出一个别人没有做过或做好的点，坚持做下去，就是特色。

{C}<!--[if !supportLists]-->（四）{C}<!--[endif]-->如何成为职教名师-邬校长

1.凡是能成为名师或专家的，都是在能力边缘的极限上工作后锻炼出来的。

2.学会形成合力：动力（兴趣）与引力（任务）的合力、个人与集体的合力、主角与配角的合力（甘为人梯）、智慧与资源的合力。

3.学会教学艺术：调节学生注意力、改善记忆效果、合理应用教学方法。

4.学会教学研究。

(五)用法律思维讲解汽车保险—汽车注册工程师，上交大、同济客座教授

1.对客户而言，损失大的情况下才愿意买保险。对保险公司而言，损失发生不确定请情况下才愿意接受投保。

2.保险的实质是不确定的巨额损失，确定的小额支出。

3.问题讨论：何为机动车辆保险？保险中为什么设置免除责任?  何为附加险？车险有哪些类型?汽车保险中介的设计思想?保险中有了被保险人为啥还设受益人?中国百姓习惯是把受益人让给谁?

（六）汽油机直喷技术（以大众EA888 TSI发动机为例）—吕竖（上交院教授）

1.何为汽油机直喷技术、为什么要实用汽油机直喷技术。

2.汽油直喷技术（喷射压力40~150bar）的三种工作模式：分层燃烧（λ=1.6~3.0，国内不采用），均值燃烧（λ=1，国内采用），稀薄燃烧（λ=1.55，国内不采用）

3.FSI双喷射技术，冷启动时用于加热三元催化器，正常工作温度时用于增加力矩。

4.EA888发动机的性能曲线。

5..EA888发动机的结构特点：关-盖“式铸铁气缸体、”三层式“油底壳、曲轴、活塞连杆、齿轮模块、气缸盖和气缸盖罩（凸轮轴盖）、带供油功能的轴桥、进气凸轮轴调节系统（VVT）、进气凸轮轴提前/滞后调节、链条驱动系统、进气歧管总成、冷却水及节温器总成、废气涡轮增压装置、汽油高压喷射系统、真空系统。发动机管理系统等

   （七）新能源汽车

1.新能源汽车及其与节能汽车的区别

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。其关键技术是电池及管理系统、电机及控制系统和整车控制系统。

节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车（2020乘用车新车整体油耗5L/100KM）。其关键技术是先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术。

2.我国新能源汽车发展的技术路线

早在我国十五规划中，电动汽车重大专项已经立项，提出了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车及动力电池和电池管理技术、电机驱动系统和控制单元、多能源动力总成控制系统为新能源汽车发展主要战略取向的三纵三横的技术发展路线，作为新能源汽车发展和汽车工业转型的重要战略，推进新能源汽车及零部件的研究试验基地建设，构建产业技术创新联盟，推进相关基础设施建设。

3.新能源汽车专业课程体系建设

（1）专业课程设置

1）专业课程设置的依据

由于新能源汽车上还有许多传统汽车技术、 新能源汽车的市场保有量目前还较少、新能源汽车的维修通常与传统车一起等原因，因此，新能源汽车是传统汽车的技术提升或新技术融入。目前，高职院校新能源汽车专业课程体系在没有教育部专业课程设置标准可参考的情况下，应按照“三纵三横”新能源汽车技术发展路线，并结合传统汽修专业专业课设置来设置新能源汽车的专业课程。

2）专业课程设置

专业基础课程在传统汽车专业基础课程基础（汽车机械基础和汽车电工电子基础）上应加设新能源汽车概论和电力电子技术课程，以构建机械装备与电力电子装备的基础知识与技能。

专业核心课程设置上，传统汽车专业的发动机构造与检修、汽车电器构造与检修、汽车底盘构造与检修、自动变速器构造与检修、发动机电控技术、汽车故障检测与维修等课程应保留，以传统汽车构造原理学习构建汽车构造原理及性能的基础知识，以拆装工艺及检测方法学习构建汽车维修技术技能结构；加设电机及控制系统、动力电池与管理系统、纯电动汽车构造与检修、混合动力汽车构造与检修、新能源汽车电气系统检修、新能源汽车充电系统构造与检修及新能源汽车使用与维护等课程，以构建动力电池及管理、驱动电机及控制、整车控制等新能源汽车专业知识和新能源汽车诊断维修技术技能。

（2）公共基础课程设置

公共基础课程应严格按照教育部的开课门类标准和最低课时标准来设置，不能以简单粗暴的“无用论”和专业课教学紧张为由减少课时或门次，教育的最终目的要求培养的人要以德为先、德才兼备。

4.新能源汽车的结构与原理

该部分内容法采用理实一体化教学，分别讲解了纯电动汽车结构原理（以北汽E160为例）、混合动力汽车结构原理（以BYD秦为例）、高压安全操作等内容。

{C}<!--[if !supportLists]-->三．{C}<!--[endif]-->感悟升华

（一） 尊重普教、自信职教。

目前，社会上仍然普遍重视普教和高教（除了高职），使得职教院校的影响力和职教教师的获得感普遍较弱。了解了职教的发展和使命，看到优秀的职教名师的人生价值和殷切希望之后，使我明确了作为一个职教人的社会责任和历史担当，职教和普教、高教虽是两种不同路径的教育，但目的相同、使命相同，面对学生的希望、家庭的寄托、国家的需要，我们职教人没有理由不辛勤根云、不努力奋斗。

（二）优势富集、特色办学

优势富集理论，与其说是因果论，不如说是方法论。找出一个点，坚持做下去就是特色。错过一个时间，就是错过一个时代。他给我们解决了长期以来落后地区职业院校如何后来居上的问题，解决了内涵建设和彰显影响力的困窘，解决了迫切发展却不知如何下手的问题，解决了一直在模仿、为何从来没超越的问题。

（三）新建和发展新能源汽车专业势在必行。

在新能源汽车产业有成长走向成熟的阶段，建设和发展新能源汽车专业，既是汽车产业转型升级对人才培养单位的要求，又是高职院校汽车类专业“以服务为遵旨、以就业为导向”的教学理念改革的记录和成果。高职院校专业建设既要有紧跟行业和地方经济社会的发展步伐，又要有前瞻性。未建新能源汽车专业的高职院校汽车教学单位，应立即着手、广泛调研，借鉴成功经验，使新能源汽车专业更好更快的建设和发展。已经建成并开始招生的新能源汽车专业，应更加关注用人单位对人才的需求和要求，不断优化培养方案，不断改进课程设置，不断完善实训条件，不断提高师资队伍的教学水平和专业实践能力，积极开展教学内容改革和教学方法改革，不断提高人才培养质量和专业影响力，为新能源汽车产业发展提供教育的贡献，为其他院校的新能源汽车专业的建设提供示范引领作用。

（四）重视比赛，提升专业影响力。

高职院校专业的影响力包括名师、名生、高质量就业、符合企业标准的实训室等因素，从发到地区的做法来看，比赛是名师和名生培养和凸显的主要渠道之一。这里的比赛指教师教学能力比赛和学生的技能大赛。我校目前的教师和学生的比赛只能走到省赛行列。如果我们培养的学生能在国赛、世界技能大赛得奖，那就是名生。我们的教师能在省赛、国赛得奖，那就是名师。如果我们有名师和名生，在我们甘肃而言，专业影响力将直线上升。

（五）对未来我院汽车系建设的想法

1.专业建设。从节能与新能源汽车的发展现状和发展趋势来看，传统汽车的未来就是节能汽车和新能源汽车，而新能源汽车除了高压电部分其余还是传统汽车或节能汽车。现代汽车是容机、电、液、控为一体的汽车，汽车电子技术专业不符合宽口径培养的要求，再者学生在学习的过程中的专业特长自然而然就会显现。因此，未来汽车系育人服务汽车后市场的专业应是新能源汽车检测与维修技术（或细分为节能汽车检测与维修技术、新能源汽车检测与维修技术）、汽车营销、汽车车身修复技术等专业。

2.师资要求—双师与技师。从发达地区的经验看，对于工科类专业，双师型教师就是精通理论并能对着实物讲理论的教师，技师就是精通实用技术知识、熟练实践操作并能解决常见故障的人。极少或者几乎没有教师既是讲师又是技师，如果有那也是理论知识不如讲师、实践技能不如技师的人。因而，学生知识的构建和思想的引领要靠讲师，技能的训练要靠技师。而技师的学历结构绝大多数是大专及以下，通常不符合现行机制下高职院校招聘在编教师的学历要求。因此，发达地区的教师招聘普遍实行人事代理制，技师招聘使用合同制。也就是说，学校的正式专业教师的要求是理、实能结合即可，学生专业技能的培养和训练靠合同制技师。

3.现代学徒制。目前现代学徒制育人模式尚处于试行阶段，实现的关键在政府和企业，例如山东省政府给符合现代学徒制的企业每生5000元的补助，激励他们积极参与现代学徒制育人当中。因此，现代学徒制如人模式的实现，没有政府的大力支持和企业的热情参与，光靠学校一头热是不可能实现的。即使构建出现在学徒制的育人模式，难以达到现在学徒制的育人效果，即学生在企业不是徒弟而是普通劳动力。

4.校企合作。汽车系和中瑞教育集团从建系初期一直保持着良好合作，在之前全校乃至全省大多数开设汽车类专业的高职院校的实训室建设处于初级阶段的时候，可以说合作给了汽车系在全省院校汽车类专业凸显影响力的资本。在合作的过程中，我系教师的实践水平总体上有了极大地提高，基本可以全面完成理实一体化教学要求。我认为，从长远发展看，继续合作不利于汽车系的发展。首先是学生要多付出2700每年的费运，增加了招生难度。其次是目前我们的实训室设备器材老化陈旧，没有得到及时更新和补充，实训室建设的优势已初年降低。最后是学生自主就业机会增大，跨专业就业率提高，中锐的就业服务已没有优势，且在实际就业推荐中（本着一个教师的良知）有敷衍了事现象。总之我认为学生低成本的投入享受到同等质量的教育或更高质量的教育才是招生的竞争力，前提是学校层面要在没有中瑞教育集团的情况下划拨资金完善实训设备，汽车系也要利用实训基地建设获取必要的实训设备。  

总之，本次国培项目是我受益匪浅，我希望汽车系每位教师都能有机会接受这种高水准的培训，以提升和突破自我。以上感悟仅代表个人观点，不妥之处敬请批评指正。

                                                       汽车工程系

                                                         王灶林 

                                                     2018年5月28日